Ymddiriodolaeth Rheilffordd Llyn Tegid

Cadw ein gorffennol i gyfoethogi ein dyfodol. Mae Ymddiriedolaeth Rheilffordd Llyn Tegid yn codi £ 4.5 miliwn fel rhan o Brosiect y Ddraig Goch i adeiladu'r estyniad i Reilffordd Llyn Tegid i Orsaf yn Nhref y Bala. Am yr hanner canrif ddiwethaf, mae'r rheilffordd wedi terfynnu yn ei safle anghysbell bron i filltir y tu allan i'r dref. Bydd yr estyniad yn dod â’r rheilffordd i’r dref, bron i’r stryd fawr y Bala ar hyd glannau ogleddol y llyn, gan roi un o’r golygfeydd gorau o drên all rhywun ddymuno amdano yn DU. CEFNOGWCH EIN APÊL TRAC PRESENNOL APÊL Y TRAC
  • Welsh railway by a lake
  • Railway heritage
  • Bala lake Wales
  • Welsh heritage railway

Cyflwyno Rheilffordd Llyn Tegid

Y rheilffordd fach efo’r syniadau mawr!

Mae Rheilffordd bresennol Llyn Tegid wedi’i hadeiladu ar ran o’r hen lwybr mesur safonol GWR Ruabon – Cyffordd Barmouth ac agorodd ym mis Awst 1868. Ymunodd y llinell â Rheilffordd Corwen & Bala yng Nghyffordd y Bala, ac efo’r Rheilffyrdd Cambrian yn Nolgellau. Gweithredwyd y llinell gan y Great Western (GWR), a’i amsugnodd yn ddiweddarach ym 1877. Ym 1896, ehangodd yr GWR orsaf Llanuwchllyn, efo’r adeilad estynedig a blwch signal newydd. Ychwanegwyd dolen basio hir ac ail blatfform hefyd.

 

Penderfynodd Beeching yn ei doriadau fod gwasanaethau teithwyr trwy’r Bala am ddod i ben ddydd Llun 18fed Ionawr 1965, a chaewyd y llinell o Llangollen i Barmouth. O’r amser hwnnw, cafodd y llinell ei dirywio’n raddol a rhesymoli cyfleusterau eraill. Daeth traffig nwyddau i ben o’r diwedd ar 1 Ionawr 1968, pan gaewyd cangen Pontcysyllte. Fodd bynnag, roedd gwasanaethau trên wedi dod i ben i bob pwrpas ym mis Rhagfyr 1964 pan ddefnyddiodd y Trên Post olaf o Gaer y llinell.

 

Aileni’r llinell fel rheilffordd fesur gul pan welodd peiriannydd lleol, George Barnes,efo’r chymorth y diweddar Tom Jones CBE, a oedd ar y pryd yn Gadeirydd Pwyllgor Cyllid Cyngor Sir Merioneth, y botensial yr adran ar lan y llyn ar gyfer traffig lleol a thwristiaeth. Daeth y cwmni newydd, Rheilffordd Llyn Tegid Cyf (Bala Lake Railway Ltd) y cwmni cyntaf i gael ei gofrestru yn yr iaith Gymraeg, gyda’r gweithrediadau’n dechrau ym 1972.

 

Gan gael help gan gyn-staff RhP lleol, dechreuon nhw ailadeiladu’r rheilffordd fel llinell fesur 2 droedfedd. Roedd hyn er mwyn defnyddio’r llu o offer a oedd wedi dod ar gael o nifer o chwareli llechi yng Ngogledd Cymru a oedd wedi cefnu ar weithrediadau stêm a rheilffordd o blaid peiriannau a chludiant ffordd. Roedd y trên cyntaf yn cynnwys dau gerbyd agored a wnaed yn arbennig a disel diwydiannol bach. O’r dechreuadau gostyngedig hyn, tyfodd y casgliad cerbydau i’r rheilffordd gan fod yn geidwaid balch y casgliad mwyaf o locomotifau Chwarel Hunslet gwreiddiol a adeiladwyd ar gyfer diwydiant llechi Gogledd Cymru. Bydd adeiladu estyniad i Dref y Bala yn cwblhau gweledigaeth George ar gyfer y rheilffordd.

Beth mae Ein Cefnogwyr yn ei Ddweud

  • Pob lwc efo eich menter, ac fe edrychwn ymlaen i deithio efo chi!! Pob lwc i chi.

    Steve Thomas
  • Prosiect gret- mae hi mor bwysig I gyrraedd y dref ei hun.

    Martin (Nobby) Clark
  • Rheilffordd gyfeillgar iawn sydd a'i chalon yn y gymuned ehangach yn ogystal â'r gymuned leol. Ni all Julian, Liz, Rob ar holl bobl ddaru ni gwrdd fod yn fwy brwdfrydig a chroesawgar. Prosiect gwerth chweil.

    Jim, Kate, Cameron and Poppy
  • Yr ydwyf wedi bod yn meddwl gwneud ymroddiad ers gweld y Gala Winifred rhagorol mis Awst diwethaf, felly mae’r ddau ‘sleeper’ yma yn cynrychioli fy ôl-ddyled mewn cyfraniad misol! Mae hwn yn brosiect cyffroes iawn ac rydwyf yn 100% gefnogol ohonno!

    Daniel Cartwright
  • Prosiect cyffroes iawn fydd yn gwneud gwahaniaeth i'r gymuned leol ac hefyd yn dod a hanes y diwydiant llechi a'i rheilffyrdd yng Nghymru yn fyw.

    Chrisi & Simon
  • Mae’n rhaid fod hwn yn un or prosiectau rheilffordd mwyaf pwysig ers ail adeiladu Rheilffordd Ucheldir Eyri. Rhaid i bawb ei gefnogi RWAN!